各位鋒樺家人們，一年的忙碌即將結(jié)束，感謝大家這一年的辛勤付出和默默堅(jiān)守！為了讓大家能好好放松，和家人共度團(tuán)圓年，公司特意安排了12天春節(jié)長(zhǎng)假，愿大家在假期里養(yǎng)足精神，收獲滿滿幸福。
蝸桿減速器的核心競(jìng)爭(zhēng)力是反向自鎖，但也存在明顯性能短板：
直角減速機(jī)?在傳動(dòng)性能上，實(shí)現(xiàn)了 “大扭矩、高精度、低波動(dòng)” 的均衡表現(xiàn)，適配多種精密傳動(dòng)需求。從扭矩傳遞來看，其內(nèi)部多采用多齒嚙合結(jié)構(gòu)（如傘齒輪的面接觸嚙合、行星式直角減速機(jī)的多行星輪嚙合），相比單齒嚙合的傳動(dòng)方式，承載能力更強(qiáng)，單級(jí)傳動(dòng)比可覆蓋 1:1 至 1:100，輸出扭矩范圍從幾十 N?m 到上萬 N?m，能滿足從輕載輸送到重載起重的不同需求。
在工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，RV減速機(jī)與諧波減速機(jī)是兩大核心選型，二者差異直接決定應(yīng)用場(chǎng)景。從結(jié)構(gòu)上看，RV減速機(jī)由漸開線行星齒輪機(jī)構(gòu)與擺線針輪機(jī)構(gòu)組合而成，而諧波減速機(jī)依賴柔性輪的彈性變形傳遞運(yùn)動(dòng)。
中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)?是實(shí)現(xiàn)圓周運(yùn)動(dòng)與精準(zhǔn)定位的機(jī)械裝置，核心工作邏輯圍繞 “動(dòng)力傳遞 - 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換 - 精度控制” 展開。
關(guān)于2025年元旦放假安排的通知： 元旦將至，結(jié)合國(guó)家法定節(jié)假日及公司實(shí)際情況，現(xiàn)將放假安排通知如下：
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